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宁津县十博体育开户网链厂
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   十博体育开户 > 网链行业 > >> 摩托车顶杆机与链条发动机怎样区分  

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  链条机和顶杆机是四冲程摩托车的两冲配气方式,即控制气门开闭的部件分别为正时链条和气门顶杆,平衡轴是为平衡曲轴以运转中产生的惯性震动,装在曲轴前面或后面,其重块与曲柄方向相反,

  1,顶杆发动机配气机构只要由气门摇臂,挺柱,下置摇臂,和凸轮轴构成,凸轮机构在曲轴箱内,这样的形式叫OHV,也就是下置凸轮式发动机,是一种比较原始的结构,其优点是结构简单可靠性高。缺点是配气机构是往复运动,外加机件质量大,高转惯性大,极高转速工作下挺柱会因为惯性跳离摇臂,产生哒哒的噪音,所以这种形式的发动机不适合相对高速运转。

  2,小链发动机配气机构主要有时规链,链轮,凸轮轴,气门摇臂,链条张紧器,小链压条等构成,国内小链机一般都是OHC型(顶置凸轮轴)也有少数DOHC的(双顶置凸轮轴) 因为凸轮轴转速必须是曲轴的1/2,所以通过时规链条带动凸轮链轮完成动力传递和减速。这样的形式优点是配气机构的重量小,运转惯性低,适合相对高的转速工作,噪音小。

  因为从技术角度来分析,小链发动机对技术要求相对顶杆的较高,至少需要一条质量过硬的时规链条,国内能把时规链真正能做的国际标准品质的厂家极少,而且价格较高。处于成本考虑,廉价杂牌发动机很可能就装一条品质不达标的小链,造成了小链机不如顶杆的耐用的祸根。

  如果同样品质级别的小链发动机和顶杆发动机在性能上对比的话,小链机要先进一些。

  小链机缸头有一个小链机盖 可以打开 顶杆机是连体的 不可以打开 详见下图~新版的CB小链机没有圆盖 铃木GS机也没小圆盖 雅马哈YB机也没有 不过这车都是高端车型 不会出现顶杆发动机~

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